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ピボットフェンダーはLODIちゃんじゃなかった。New Holland T8.435「撮りトラ@第34回国際農業機械展in帯広」

今日はhokkaidoujinさんにお招きいただき行ってきた、第34回国際農業機械展in帯広で見た、ニューホランドのT8シリーズ、巨大なハーフクローラトラクター(ハーフという言葉が似つかわしくないですが)T8.435「撮りトラ」続きです。

 

写真、まだあるので続きます。

New Holland T8.435は、6気筒8.7リッターFPT(フィアット・パワートレイン・テクノロジーズ) Cursor 9エンジン、最大435馬力/定格380馬力、重量は11トンを越えるバケモノです。そして、今日注目するのはこの写真でもわかるように、ハンドルを切ってもフェンダーがボディに当たらない、ピボットフェンダーです。

 

New Holland T8.435です。比較対象物がないと大きさが全くわからないと思いますが、これだけでも「カタマリ感」はわかってもらえると思います。何もかもが太ク大きい・・・

このショットでもそうですが、前輪の先端はこちらを向こうとしているのに、フェンダーの先端はそれほどでもありません。前輪の向きと同じにフェンダーが追従してしまうと、フェンダーの後ろ側がボディに当たってしまうため、避けているのです。

 

その極々狭いピボットフェンダー界を席巻しているのがLODI

 

 

ロディという1958年創業のイタリアはファッブリコというところにあるmechanical carpentryの会社でした。このmechanical carpentryというのを翻訳サイトで翻訳すると、「機械的な木工」と出てきちゃうんですが、想像するに、木工ではなく、形になった製品というより、機械の骨格的なものを作るというイメージなんじゃないかな・・・と思います。

ロディは、1958年創業のイタリアはファッブリコというところにある、mechanical carpentryの会社でした。このmechanical carpentryを翻訳サイトで翻訳すると、「機械的な木工」と出てきちゃいます。想像するに形になった製品ではなく、機械の骨格的なものを作るというイメージなんじゃないかな(もちろん木工などではなく)・・・と思います。

 

ロディちゃん!これも確かイタリア生まれちゃなかったかな?

なぜこれを僕がロディちゃんと呼んでいるかというと、このイタリア製のオモチャ、RODYを僕が元々「ロディちゃん」と呼んでいたからなんです。(超個人的な理由。しかも綴りが違うし。)

 

ものすごく丈夫なゴムっぽいプラスチックのオモチャ。そういえばイタリアってプラスチック製品に強いですよね。なにかそのような素地があったのでしょうか?

でも、今回はどうやらLODIではなさそうです。

 

しかし今回はいつも見るLODIちゃんとは違い、大きく、少し無骨な形状です。

しかし今回はいつも見るLODIちゃんとは違い、大きく、少し無骨な形状です。

 

鋳物の皿の上に径の大きなバネがあって、それにフェンダーのベースが止められた形。

鋳物の皿の上に径の大きなバネがあって、それにフェンダーのベースが止められた形。

 

ビンゴ!同じマークです!クボタ、JD、NH・・・みんな同じピボットフェンダーシステムを採用しています!

New HollandT6.160についていたLODIのピボットフェンダー。New Holland T8.435のようにむき出しではなく、ピボット部の径は小さいですが、鋳物のケースで洗練されている感じです。

 

 

 

T8.435のピボットフェンダーに戻ります。形は悪けど、すごくシンプルです。

T8.435のピボットフェンダーに戻ります。形は悪けど、すごくシンプルです。

 

自前で作られちゃったのかなあ・・・もしそうだとしたら下請け部品メーカーはは辛いです。

自前で作られちゃったのかなあ・・・もしそうだとしたら下請け部品メーカーはは辛いです。

 

その他、気になった部品

 

まずは工具箱。金属製の丈夫そうなもの。「足を掛けるな」との注意書きですが、これ、絶対足を掛けます。多分、足を掛けても大丈夫なようになっていると思います。工具箱が潰れちゃうだけで・・・

まずは工具箱。金属製の丈夫そうなもの。「足を掛けるな」との注意書きですが、これ、僕だったら絶対足を掛けます。多分、足を掛けても大丈夫なようになっていると思います。工具箱が潰れちゃうだけで・・・

 

頭の四角いピン。こういう細かいところ、いい感じです。

頭の四角いピン。こういう細かいところ、いい感じです。

 

燃料タンクキャップ。鍵がかかるようになっていますが、燃料タンクがポリタンクになってからは魅力的な形のものがなくなりました。

燃料タンクキャップ。鍵がかかるようになっていますが、燃料タンクがポリタンクになってからは魅力的な形のものがなくなりました。

 

エアスクープ。メッシュが大きく、中が透けて見えていい感じです。

エアスクープ。かなり上のほうにあるので詰まることを考えなくてよいせいなのか、メッシュが大きく、中が透けて見えていい感じです。

 

前輪の内側あたりにTRACT airのロゴの入った何かの部品が・・・

前輪の内側あたりにTRACT airのロゴの入った何かの部品が・・・

 

調べてみるとエアブレーキシステムの会社でした。

調べてみるとエアブレーキシステムの会社でした。

 

 

ニューホランドT8.435、ざっとこんなところです。

ニューホランドT8.435、ざっとこんなところです。

 

えっ!????今日はもう大晦日??? 何か間違っている・・・・それではまた明日・・・・といったらもう来年ですね!

 

それではよいお年を!!!

 

 

 

 

 

 

超巨大!小山のようなハーフクローラ。New Holland T8.435「撮りトラ@第34回国際農業機械展in帯広」

今日はhokkaidoujinさんにお招きいただき行ってきた、第34回国際農業機械展in帯広で見た、ニューホランドのT8シリーズ、巨大なハーフクローラトラクター(ハーフという言葉が似つかわしくないですが)T8.435「撮りトラ」です。

 

僕としては第34回国際農業機械展in帯広の会場で最も素晴らしい展示をしていたと感じたニューホランドのブースです。

僕としては第34回国際農業機械展in帯広の会場で最も素晴らしい展示をしていたと感じたニューホランドのブースです。

 

New Holland T8.435です。比較対象物がないと大きさが全くわからないと思いますが、これだけでも「カタマリ感」はわかってもらえると思います。何もかもが太ク大きい・・・

その中で見た、New Holland T8.435です。比較対象物がないと大きさが全くわからないと思いますが、これだけでも「カタマリ感」はわかってもらえると思います。何もかもが太く大きい・・・人がいなくてガラガラ・・・ではなく、奇跡の瞬間です。

 

本当はこうです。入口入って正面の目につく場所に、通行のジャマになるように置いてあるんです。

本当はこうです。入口入って正面の目につく場所に、通行のジャマになるように置いてあるんです。

 

人が傍に立つとその大きさがわかると思います。人の背丈くらいあるおにぎり。

人が傍に立つとその大きさがわかると思います。人の背丈くらいあるおにぎり。

 

クローラから始めてしまったので、スペックなどは後回しにしてこっちをやっつけます。

クローラから始めてしまったので、スペックなどは後回しにしてこっちをやっつけます。

 

実はクローラばかり10枚以上撮っています。右側のタンクに付いたステップ4段もあります。フリークライミングですね。

実はクローラばかり10枚以上撮っています。右側のタンクに付いたステップ4段もあります。フリークライミングですね。

 

転輪の中心が丸いのがわかるでしょうか?しかも半透明に光っています。

転輪の中心が丸いのがわかるでしょうか?しかも半透明に光っています。

 

拡大するとこんな感じ。オイルが中に入っていて、点検窓なのがわかります。右上の白い丸部分から注油するのかなあ。柔らかそうなオイルで、グリスとかではなさそうです。

拡大するとこんな感じ。オイルが中に入っていて、点検窓なのがわかります。右上の白い丸部分から注油するのかなあ。柔らかそうなオイルで、グリスとかではなさそうです。

 

このクローラ、カタログによると幅も色々あるようです。僕の見たものは一番幅の広いものかなあ・・・

このクローラ、カタログによると幅も色々あるようです。僕の見たものは一番幅の広いものかなあ・・・

 

あ!このハーフクローラのことはT8 SmartTraxと呼ぶそうです。で、クローラの間隔は193cmから・・・

あ!このハーフクローラのことはT8 SmartTraxと呼ぶそうです。で、クローラの間隔は193cmから・・・

 

なんと386.1cmの間隔のものまで!(供給できる・・・と謳っているので、多分自在に変えられる・・・と言った類いではなく、工場オプションとかそういうものなのでしょう)スゴイ!

なんと386.1cmの間隔のものまで!(供給できる・・・と謳っているので、多分自在に変えられる・・・と言った類いではなく、工場オプションとかそういうものなのでしょう)スゴイ!

 

さすがにエンジンフードは幅広く・・・

さすがにエンジンフードは幅広く・・・

 

しかも長いです。ニューホランドのマークの下、エンジン部分にバッジが付いています。こういうのは確認しておかないと・・・

しかも長いです。ニューホランドのマークの下、エンジン部分にバッジが付いています。こういうのは確認しておかないと・・・

 

NEW HOLLAND AGRICULTURE BY FPT なんでしょう・・・

NEW HOLLAND AGRICULTURE
BY FPT
なんでしょう・・・

 

FPTは、フィアット・パワートレイン・テクノロジーズの略でした。

FPTは、フィアット・パワートレイン・テクノロジーズの略でした。

 

Wikipediaによると・・・

Fiat Powertrain Technologies ( FPT )は、イタリアのFIATグループの子会社で、エンジンとトランスミッションを製造する会社として2005年に設立されたようですが、2013年以降はオランダ、アムステルダムに本拠を置く、フィアット・グループ・オートモビルズの傘下となっているみたいです。

 

話がそれてしまいました。T8.435のエンジンは、そのFPTのCursor 9という、9L(正確には8700cc)の6気筒24バルブコモンレールターボディーゼルで、最大435馬力、定格380馬力だそうです。

話がそれてしまいました。T8.435のエンジンは、そのFPTのCursor 9という、9L(正確には8700cc)の6気筒24バルブコモンレールターボディーゼルで、最大435馬力、定格380馬力だそうです。

 

 

↑FPT Industrial Cursor (なんと16L!)の動画が上がっていました

 

写真、まだあるので続きます。

写真、まだあるので続きます。

 

今日はこんなところです。また明日!

 

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