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新型レクシアMR1000は¥10,873,440@クボタサマーフェア2019

今日は先日Nさんに誘われて行った、クボタ筑波工場で行われた、関東甲信越クボタグループの「クボタサマーフェア2019」で見た新型レクシア・クボタMR1000「撮りトラ」です。

 

新型レクシア・クボタMR1000 農機は顔も揃えているし、基本的に形が同じなので、新型ということを目立たせるためにはこのようなモールで飾り立てなくちゃならないのでしょうか?展示会でよく見るパターンです。ものすごく大きな「消費税が上がりますよ」パネルや他のPOPで隠された商品。消費者がどこを見るかというのがこれからわかります。

新型レクシア・クボタMR1000
農機は顔も揃えているし、基本的に形が同じなので、新型ということを目立たせるためにはこのようなモールで飾り立てなくちゃならないのでしょうか?展示会でよく見るパターンです。ものすごく大きな「消費税が上がりますよ」パネルや他のPOPで隠された商品。消費者がどこを見るかというのがこれからわかります。

 

新型レクシア・クボタMR1000 顔はちょっと見えていればよくて・・・

新型レクシア・クボタMR1000
顔はちょっと見えていればよくて・・・

 

新型レクシア・クボタMR1000 あとは車名が見えて、運転席のアプローチが確保されていればヨシ。買うヒトは性能はもう把握されていて、運転席の様子が知りたいという感じなのでしょう。

新型レクシア・クボタMR1000
あとは車名が見えて、運転席のアプローチが確保されていればヨシ。買うヒトは性能はもう把握されていて、運転席の様子が知りたいという感じなのでしょう。

 

新型レクシア・クボタMR1000 あ!そうそう。それから値段・・・ 新製品! 新型レクシア MR1000QMAXWUR2 販売価格(税込) ¥10,873,440

新型レクシア・クボタMR1000
あ!そうそう。それから値段・・・
新製品! 新型レクシア
MR1000QMAXWUR2 販売価格(税込) ¥10,873,440

 

新型レクシア・クボタMR1000 というわけで、Nさんと一緒に運転席を見てみました。確か「あまり使わないものはここにしまわれているんだよ」と言っていたと思います。

新型レクシア・クボタMR1000
というわけで、Nさんと一緒に運転席を見てみました。確か「あまり使わないものはここにしまわれているんだよ」と言っていたと思います。

 

新型レクシア・クボタMR1000 な、内部までモールが・・・クリスマス感が出ています。

新型レクシア・クボタMR1000
な、内部までモールが・・・クリスマス感が出ています。

 

新型レクシア・クボタMR1000 これはNさんのお気に入り、アクセルペダル。ずいぶん軽そうです。

新型レクシア・クボタMR1000
これはNさんのお気に入り、アクセルペダル。ずいぶん軽そうです。

 

新型レクシア・クボタMR1000 カロッツェリアのオーディオです。MVN-5500と書いてあるのですが、パイオニアのWEBサイトではMVH-5500しか見つけられませんでした。

新型レクシア・クボタMR1000
カロッツェリアのオーディオです。MVN-5500と書いてあるのですが、パイオニアのWEBサイトではMVH-5500しか見つけられませんでした。形はMVH-5500にそっくりです。

 

新型レクシア・クボタMR1000 Nさん、「ハンドルのセンターマークもゴージャスになっている」と話していたと思います。

新型レクシア・クボタMR1000
Nさん、「ハンドルのセンターマークもゴージャスになっている」と話していたと思います。

 

(さらに…)

二輪駆動のブルトラ。クボタB7001E「撮りトラ」

熱帯低気圧は通り過ぎたのか、雨があがり空が明るくなってきました。

今日はNさんに案内されて行った中古車屋さんでみた、二輪駆動のブルトラクボタB7001E「撮りトラ」です。

 

クボタB7001Eです。 ツルッとしたFタイヤと、センターデフのない、棒状のホーシングから二輪駆動だということがわかります。僕は二駆のブルトラを初めて見たのですが、お店の人によればそんなに珍しいものではないそうです。

クボタB7001Eです。
ツルッとしたFタイヤと、センターデフのない、棒状のホーシングから二輪駆動だということがわかります。僕は二駆のブルトラを初めて見たのですが、お店の人によればそんなに珍しいものではないそうです。

 

ウエイトに大きく「B」 これも初めて見ます。もちろんブルトラのBなのでしょうね!

ウエイトに大きく「B」
これも初めて見ます。もちろんブルトラのBなのでしょうね!

 

正面のグリルにはススキの穂と泥が混じったようなものがビッチリくっついています。以前最後に「E」の付かないB7001を見たことがありますが、同じ顔です。

クボタB7001E
正面のグリルにはススキの穂と泥が混じったようなものがビッチリくっついています。以前型番末尾に「E」の付かないB7001を見たことがありますが、同じ顔です。

 

クボタB7001トラクタ ブルトラ エンジン形式 D750 水冷4サイクル3気筒ディーゼル 最高回転数 3000rpm 出力14ps/2800rpm 変速 前進6段 後進2段 PTO3速

これが以前見た型番末尾に「E」の付かないB7001。あたりまえですが同じ顔です。下のほうにセンターデフが見えています。四駆です。B7001Eが二駆ということを考えると、「E」はエコノミーの「E」なのでしょうね。B7001Eは販売価格が安かったのでしょう。

 

クボタB7001E 写真はあまり撮っていなくて少ないです。

クボタB7001E
珍しいと思った割には写真はあまり撮っていなくて少ないです。

 

B7001Eの車名もわかりにくいですね。この時は小型特殊自動車の銘板もスルーしてしまっています。ただ、エンジンフードに左側に偶然捉えています。

B7001Eの車名もわかりにくいですね。この時は小型特殊自動車の銘板もスルーしてしまっています。ただ、エンジンフードに左側に偶然捉えています。

 

拡大してみます 小型特殊自動車 運輸省型式認定番号 農 1062号 クボタ B7001E型 とあります。

拡大してみます
小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農 1062号
クボタ B7001E型
とあります。

 

 

オリジナルの小型特殊自動車型式認定番号表に入力してみると、B7001とは連番になっています。クボタL1801のあと、シバウラSD1540Bの前となっています。

オリジナルの小型特殊自動車型式認定番号表(←バカですよねー)に入力してみると、B7001とは連番になっています。クボタL1801のあと、シバウラSD1540Bの前となっています。

 

2気筒の超小型本格トラクターとしてスタートしたブルトラですが、7000番台に入ると3気筒化され、装備も豪華になって値段も高くなってしまったのでしょうか?小型トラクターとの棲み分けも難しくなりそうです。

 

そのような背景からエコノミーの「E型」ができたのではないかと想像しています。

 

今日はこんなところです。また明日!

 

カンパでも労力提供でもお米提供でも大歓迎です。応援よろしくお願いします!

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