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Lは何を表したのかなぁ・・・クボタL13G「撮りトラ」

週末はボックスカートレースの打ち上げでサボっちゃいました。

今日は先日のhokkaidoujinさんの案内で見たクボタトラクター、L13G「撮りトラ」です。

クボタL13Gは1962年〜1965年あたり(不確か)の生まれで、国産としてはL15Rとともに初期の稲作用トラクターだったみたいです。

クボタL13Gです。草に覆われつつあるようですが、その面構えにはまだまだ生気があります。不動車ではなさそう。クボタL13Gは1962年〜1965年あたり(不確か)の生まれで、国産としてはL15Rとともに初期の稲作用トラクターだったみたいです。

クボタL13Gは1962年〜1965年あたり(不確か)の生まれで、国産としてはL15Rとともに初期の稲作用トラクターだったみたいです。

正面のアミアミは今まで見たどの機体もこのメッシュだったので標準でこうだったのでしょう。既製品ですよねえ・・・

今でも売ってる伝統的?な模様。

今でも売ってる伝統的?な模様。

燃料タンクの下の工具ボックスはこの頃からなんですね。オイルバスフィルターはデンソー製。

燃料タンクの下の工具ボックスはこの頃からなんですね。オイルバスフィルターはデンソー製。

商品名としてはL13Gですが、形式名はL13となっています。エンジンはE650Bディーゼルエンジン。13馬力/2600rpm。前進6段、後進2段とあります。以前調べたとき、海外のサイトに単気筒637ccとあったのですが、E650Bというエンジン形式から排気量については「だいたいそんなものかな」という印象。単気筒というのは写真ではよくわかりませんでした。

形式名もL13Gとなっています。エンジンはE650Bディーゼルエンジン。13馬力/2600rpm。前進6段、後進2段とあります。以前調べたとき、海外のサイトに単気筒637ccとあったのですが、E650Bというエンジン形式から排気量については「だいたいそんなものかな」という印象。単気筒というのは写真ではよくわかりませんでした。

ああ!この写真を見ると単気筒っぽいですね!エンジンの幅も狭いです。インパネに見える6角形はこれから先クボタのトラクターにずいぶん採用されたのはもちろん、ヰセキTB-23やTS2810、三菱パルシードMT2201Dにも採用されていた、1926年に創業したユーシンという会社のヒューズボックスです。

ああ!この写真を見ると単気筒っぽいですね!エンジンの幅も狭いです。インパネに見える6角形はこれから先クボタのトラクターにずいぶん採用されたのはもちろん、ヰセキTB-23やTS2810、三菱パルシードMT2201Dにも採用されていた、1926年に創業したユーシンという会社のヒューズボックスです。

アタッチメントのカバーがテント生地のようなものでできています。これはなんでしょう・・・ロータリーではなさそうですが・・・

アタッチメントのカバーがテント生地のようなものでできています。これはなんでしょう・・・ロータリーではなさそうですが・・・

国産初のトラクターはT15というトラクターということになっています。そして、稲作用トラクターとしてこのLタイプが出てきたわけですけど、この「L」って何を表しているのでしょう・・・

Tが付くのはわかりますTRACTORですから。

でも、このLは・・・クボタの社長の名前とか、開発チームの上司の名前だとしても、日本の人にLで始まる名前ってなかなか無いですよね?

この後クボタのトラクターに長い間使われることになる「L」稲作を表すような英単語の頭文字じゃないかと想像しますが、今のところ思いつきません。

今日はこれまで・・・また明日!

またしても登場のBELTION、KL500「撮りトラ@ダイナミックフェア2017」

今日はMさんに連れて行ってもらったダイナミックフェア2017で見た中古トラクター、クボタのKL500です。(しかも二台)

実は後ろに見えているのもKL500です。クボタV240S-MA-E-1 水冷4サイクル4気筒ディーゼルエンジン 2434CC 50馬力 農研機構の登録は2004年。当時の希望小売価格は3,890-4,660 (千円)だそうです。

実は後ろに見えているのもKL500です。クボタV240S-MA-E-1 水冷4サイクル4気筒ディーゼルエンジン 2434CC 50馬力 農研機構の登録は2004年。当時の希望小売価格は3,890-4,660 (千円)だそうです。

その奥、向かって左側のKL500。クボタトラクター KL500HFQBMAWFそのあと読めず 購入初年度H18年(2006年) 中古価格¥2,160,000 使用時間読めず 備考:ドライブハロー、カゴ車輪、・・・読めず

その奥、向かって左側のKL500。クボタトラクター KL500HFQBMAWFそのあと読めず 購入初年度H18年(2006年) 中古価格¥2,160,000 使用時間読めず 備考:ドライブハロー、カゴ車輪、・・・読めず

当時の希望小売価格が3,890-4,660 (千円)だとすると、10年使っての値落ちは173万円〜250万円。1年あたり17.3万円〜25万円ですか・・・

ここまで計算しておいて安いのか高いのかわかりません。

こちらは向かって右側のKL500。クボタトラクター KL500HFQBMAWF20 購入初年度H17年(2005年) 中古価格¥2,450,000 使用時間2100時間 備考:11091、ロータリ土抑板部、溶接による固定、他成約後対応

こちらは向かって右側のKL500。クボタトラクター KL500HFQBMAWF20 購入初年度H17年(2005年) 中古価格¥2,450,000 使用時間2100時間 備考:11091、ロータリ土抑板部、溶接による固定、他成約後対応

クボタKL500 キングウェルと名前のつくトラクターは大体同じ顔をしています。

クボタKL500 キングウェルと名前のつくトラクターは大体同じ顔をしています。

Kubota L330D

こちらはキングウェルでもKLではなくL330。ほぼ同じ顔。

KL500。このころのクボタトラクターは、僕としてはなぜかどこも引っ掛りません。どうしてなんだろう。

KL500。このころのクボタトラクターは、僕としてはなぜかどこも引っ掛りません。どうしてなんだろう。

きっと僕の中ではこのKLが「旧車」と「新車」の境目なのかもしれません。

これはエンジンを撮っているわけではなく、顎まわりの色を見ています。青でもグリーンでも紺でもない微妙な色。

これはエンジンを撮っているわけではなく、顎まわりの色を見ています。青でもグリーンでも紺でもない微妙な色。

そして以前もKL500パワクロで見た、控えめなBELTIONのステッカー。

そして以前もKL500パワクロで見た、控えめなBELTIONのステッカー。

クボタトラクタKL500パワクロ Uシフト仕様(どういうものかわかりませんが)だと、前進は30段になるそうです。

2014年のダイナミックフェアで見た、クボタトラクタKL500パワクロ Uシフト仕様

クボタトラクタKL500パワクロ 羽根つきの「BELTION」という謎のロゴがついています。

これにも「BELTION」というロゴがついています。

当時調べてもバックのメーカーしか出てこなかったのですが、これは単なるキングウェルのグレード名で「BELTION(読み:ベルディオン)」だと教わりました。

今はアーモンドシロップばかりでてきます。

・・・今日はここまで・・・また明日!

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