毎日オークションの写真でサクッと「朝1分の農機考古学」『スキマを埋めて日本農機の流れを把握！「運輸省型式認定番号」』シリーズ。今朝は運輸省型式認定が1964年だと判明した、イセキのポルシェ型耕耘機、KB-750です。イセキが輸入したポルシェの販売を始めたのが1963年。翌年の1964年には国産化されたイセキポルシェ長男で最小のTB15が出ています。同じ年の1964年、耕耘機型ポルシェのKB-750が販売されていた・・・というのにヰセキの本気を感じます。
小型特殊自動車
運輸省型式認定番号 農426号
イセキ KB75型
だったようです。
『農機の運輸省型式認定番号一覧表』に追記しました
『農機の運輸省型式認定番号一覧表』を固定ページで公開しました。一番上のメニューから入れるようにしています。これから新しく運輸省型式認定番号を発見するたびに追記することにします。
（ほぼ同時に英語版の一覧表も公開しています）← Click here for the English version.
追記：今まで一部の環境ではテキストが読めなかったということがわかったので修正しました。スマホでも読めるようになったと思うのですが、もし読めない場合はコメント欄でもメールでも構いませんので連絡をください。お願いします！
今日は時間もないので飛ばしてきてしまいましたが、少し整理してみましょう。まず、イセキは1963年にポルシェトラクターを輸入販売し始めます。当初はエクスポートとか言っていたみたいです。
1963年、TP329/309/219販売開始
1964年、最初の国産ポルシェ販売
同じく1964年、耕耘機型ポルシェ販売
1965年、本格的国産ポルシェTB20販売
同じく1965年、乗用耕運機TR-1発売
なんと輸入販売から2年で耕耘機から本格的トラクター、はたまた乗用耕耘機まで揃えてしまったヰセキ、すごいです。その後トラクターのTBシリーズはバリエーションがいくつか出されるわけですが、輸入したもののよううな大型のものはついぞ出ませんでした。
出したかったけど出せなかったのか、それとも出さなかったのか・・・ただ、はじめの勢いをみるとイセキはすべてのラインナップをポルシェで統一したかったのだろうな・・・と感じます。
しかし、1969年にはこんなことに・・・
何事も思った通りにはいかないものです。僕も今朝はもっと早く終わるかと思ったらこんな時間。いつものように書き飛ばして終わってます。それではまた明日！