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FORDゼロ3つ顔、前後同径タイヤの4WD、County 754「撮りトラ」

今日は農業全般のサポート、そして農業機械の修理などを行なっている帯広市のアグリペアさん(以前County 1124 Super Sixを紹介しましたね!)のところで見た、FORD4ケタ顔、前後同径タイヤのモンスター、County 754「撮りトラ」です。

 

FORDベースのCounty 754です。タイヤのトップとボディの上面がほぼツラ位置という、ユニークでステキな形をしています。また、かわいい顔に似合わない低く構えたポジションもいいえすよね! tractordata.comによれば、1968年〜1974年、FORD4.2L4気筒ディーゼル、74馬力/2100rpmとなっています。(Tractor & Construction Plant Wikiでは75馬力になっていますけど・・・)

FORDベースのCounty 754です。タイヤのトップとボディの上面がほぼツラ位置という、ユニークでステキな形をしています。また、かわいい顔に似合わない低く構えたポジションもいいえすよね!
tractordata.comによれば、1968年〜1974年、FORD4.2L4気筒ディーゼル、74馬力/2100rpmとなっています。(Tractor & Construction Plant Wikiでは75馬力になっていますけど・・・)

 

低い姿勢、デカいタイヤ。めちゃめちゃカッコイイスタイルです。 tractordata.comによれば 1964 - 1971年、Ford 2704E6気筒ディーゼル5.9L100馬力2250rpm、もしくは Ford 2704C6気筒ディーゼル6.2L102馬力/2250rpmとなっています。 しかし、Tractor & Construction Plant Wikiでは1967年、112馬力ということになっています。エンジン名や排気量などが書いてある、tractordata.comのほうが確からしいですけど、ここは不正確でも馬力の大きさに負けて112馬力ということにしておきます。

こちらは以前紹介したCounty 1124 Super Sixです。マッチョなFRPのエンジンブードが付いていることを除けばCounty 754と見た目はほぼ同じ。肩の関節か、それとも力こぶか・・・フロントの丸いデフがものすごく特徴的。
tractordata.comによれば
1964 – 1971年、Ford 2704E6気筒ディーゼル5.9L100馬力2250rpm、もしくは Ford 2704C6気筒ディーゼル6.2L102馬力/2250rpmとなっています。
しかし、Tractor & Construction Plant Wikiでは1967年、112馬力ということになっています。

 

ついでにCounty 1124 Super Sixのエンジンスタート動画

 

↑以外と紳士的で、滑らかな音でビックリ!

 

County 754に戻ります。

County 754に戻ります。

 

今日はユニークな駆動系を中心にお送りします。前部にあるエンジンから後輪を駆動し、リヤタイヤの直前から再び動力を取り出して前輪を駆動するというUターン駆動。

今日はユニークな駆動系を中心にお送りします。前部にあるエンジンから後輪を駆動し、リヤタイヤの直前から再び動力を取り出して前輪を駆動するというUターン駆動。

 

あ!シートはGRAMMERです。

あ!シートはGRAMMERです。

 

 

左側システム

 

左後輪から取り出された動力はプロペラシャフトを介して左前輪のデフへ。

左後輪から取り出された動力は、プロペラシャフトを介して左前輪のデフ(デフじゃないのかもしれませんけど)へ。

 

左後輪からきた動力は、このように左前輪の地球儀状のフロントへ。つまり、前輪と言いつつ後輪みたいなものです。

左後輪からきた動力は、このように左前輪の地球儀状のフロントへ。つまり、前輪と言いつつ「後輪が4つある」みたいなものです。

 

(進行方向)左前輪の地球儀。

(進行方向)左前輪の地球儀。

 

で、ここから・・・

で、ここを・・・

 

パワーステアリングの油圧シリンダーが押し引きします。

パワーステアリングの油圧シリンダーが押し引きします。

 

右側システム

 

 右後輪から取り出された動力は、プロペラシャフトを介して右前輪のデフへ。

右後輪から取り出された動力は、プロペラシャフトを介して右前輪のデフへ。

 

右後輪から取り出された動力は、プロペラシャフトを介して右前輪のデフへ。右側にはステアリングのアームはありませんが、左右ほぼ同じものが2セット・・・ということです。

右後輪から取り出された動力は、プロペラシャフトを介して右前輪のデフへ。右側にはステアリングのアームはありませんが、左右ほぼ同じものが2セット・・・ということです。

 

(進行方向)右前輪の地球儀。

(進行方向)右前輪の地球儀。

 

トラクターが普及してそれにつれ農業も大規模化し、農業のほうで要求する牽引力に対してトラクターの大型化が間に合わなかったのでしょうか・・・「手っ取り早く四駆にしちゃえば?」という気持が伝わってくる感じがします。

 

↑動いている動画を見つけました。なかなか力強いです。

 

マッチョな外観に似合わないPOPなロゴ。

マッチョな外観に似合わないPOPなCountyのロゴ・・・そんなことじゃなくて、気になったことがあります。

 

FORDベースのCounty 754です。タイヤのトップとボディの上面がほぼツラ位置という、ユニークでステキな形をしています。また、かわいい顔に似合わない低く構えたポジションもいいえすよね! tractordata.comによれば、1968年〜1974年、FORD4.2L4気筒ディーゼル、74馬力/2100rpmとなっています。(Tractor & Construction Plant Wikiでは75馬力になっていますけど・・・)

冒頭の写真にあったFフェンダー・・・良く見るとステーがありません。

 

ステーは外側に・・・このままだとフェンダーはタイヤに巻き込まれてしまう・・・何か特殊な駆動方式によってリムだけ回って車軸は回転せず、その車軸にステーが取付けられているのか・・・ もしくは、ただフェンダーの置き場所としてタイヤの上に乗っけているだけなのか・・・気になります。

ステーは外側に・・・このままだとフェンダーはタイヤに巻き込まれてしまう・・・何か特殊な駆動方式によってリムだけ回って車軸は回転せず、その車軸にステーが取付けられているのか・・・
もしくは、ただフェンダーの置き場所としてタイヤの上に乗っけているだけなのか・・・気になります。

 

今日もなんだかダラダラと結論のないまま終ってしまった・・・それでは皆様ごきげんよう・・・また明日!

FORD7600+シンドラー・フロントアクスル4WD「撮りトラ」

今日は某所で見たFORD7600+シンドラー・フロントアクスル4WD「撮りトラ」です。

 

 

FORD7600には4WDのメーカー設定はなく、この機体が4WDなのは4WDキットを組んでいるからだと思われます。

FORD7600には4WDのメーカー設定はなく、この機体が4WDなのは4WDキットを組んでいるからだと思われます。

 

FORD7600 フロントローダーが付いています。tractordata.comによればFORD7600は、1975年〜1981年 ちょうど昨日の4600と同じシリーズです。4.2L4気筒ディーゼルで94馬力/2100rpmだそうです。

以前紹介したFORD7600。形としては全く同じですが、こちらは2WD。

1960年くらいから1980年くらいまで、一定数の4WDが欲しい人がいるにもかかわらず、利益を上げる水準まで達していないと判断したのか、メーカーとして4WDを設定していなかったようなのです。そのため、サードパーティの4WDキットメーカーッが複数できていたようなのです。

1960年くらいから1980年くらいまで、一定数の4WDが欲しい人がいるにもかかわらず、利益を上げる水準まで達していないと判断したのか、メーカーとして4WDを設定していなかったようなのです。そのため、サードパーティの4WDキットメーカーが複数生まれ、どうしても四駆にしたい人はそれを使っていたのでしょう。この写真のフロントアクスルの右側にマークが付いています。

 

拡大してみます。SCHINDLERと書いてあります。

拡大してみます。SCHINDLERと書いてあります。

 

WEBサイトも見つけました。スイスで1874年創業のおなじみエレベーターやエスカレーターの会社です。ただ、この4WDシステムのことは書いてありませんでした。

WEBサイトも見つけました。スイスで1874年創業のおなじみエレベーターやエスカレーターの会社です。ただ、この4WDシステムのことは書いてありませんでした。

 

ただ、ヒストリーのページにずっと使いつづけているというロゴマークが載っていました。フロントアクスルのマークと全く一緒ですね!4WDシステムを作っていたのは間違いなさそうです。三角マークはコンパスだったんですね!

ただ、ヒストリーのページにずっと使いつづけているというロゴマークが載っていました。フロントアクスルのマークと全く一緒ですね!4WDシステムを作っていたのは間違いなさそうです。三角マークはコンパスだったんですね!

 

現在はこんなマークを使っているようです。

現在はこんなマークを使っているようです。

 

初めて見るキャブ付。しかも4WDです。こういう姿だと今まで見たFORD5000に比べ、グッとあか抜けて見えます。 tractordata.comによれば、FORD5000は1965 - 1976年、ミシガンのハイランドパーク工場で生産され、フォード製3.8Lガソリンもしくはフォード製3.8Lディーゼル69馬力/2100rpmだそうで、4WDの記載はありません。

以前のFORD5000も同じようなサードパーティの四駆キットなのでしょうね。その後「四駆は売れるぞ!」と気がついたメーカーが、四駆を初めから設定したためにそれらのサードパーティは駆逐されてしまったのでしょうね。

 

今ざっと検索して見つけたROADLESSというメーカーの四駆キットなのですが、FORD5000についているのと似てますね。

今ざっと検索して見つけたROADLESSというメーカーの四駆キットなのですが、FORD5000についているのと似てますね。

 

 County 1124 Super Six 非常に興味深い形です。こんなの見たことがありません。Fデフをまるで地球儀のようなアームで支えて操舵に対応しています。地軸の傾きがキングピン角度・・・というわけですね!それにこいつでキャスター角も調整できそうです。しかもFデフが2つあるということは、別々に駆動されているということです。(大本は一つですが・・・)

以前紹介したCounty 1124 Super Sixなどもそういった四駆を求めるコアなユーザーのためにできたのでしょう。

 

さらに調べてみると、どのような意図があったかわかりませんが、イタリアはトリノに本拠を置くSelene という会社をシンドラーが1970年に買収したのでこういうことになった・・・という記述を見つけました。ですからシンドラー社はもともとトラクターに興味があったというわけではなさそうです。

 

FORD7600 写真ぶれてしまいました。4WDキット・・・あまり売れないであろう尖った製品を作ってパッと消えてしまった会社・・・なんだか惹かれます。

FORD7600
写真ぶれてしまいました。4WDキット・・・あまり売れないであろう尖った製品を作ってパッと消えてしまった会社・・・なんだか惹かれます。

 

今日はここまでです。また明日!

 

 

 

 

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