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これからが楽しみ!DEUTZ D4505「撮りトラ」

今日はMさんに「DEUTZ見に行くか?」と連れて行ってもらった。極々近所(ビックリ)で見た、フンボルト・ドイツ(ドゥーツ?)D4505「撮りトラ」です。

DEUTZ D4505です。動かなくて、これから直すそうなんですけど、50年近く前のものにしては程度がイイ! tractordata.comによればDEUTZ D4505は1965年〜1967年。空冷3気筒2.6リッターディーゼル、40馬力/2300rpm。

DEUTZ D4505です。動かなくて、これから直すそうなんですけど、50年近く前のものにしては程度がイイ! tractordata.comによればDEUTZ D4505は1965年〜1967年。空冷3気筒2.6リッターディーゼル、40馬力/2300rpm。

DEUTZ D4505です。動かなくて、これから直すそうなんですけど、50年近く前のものにしては程度がイイ! tractordata.comによればDEUTZ D4505は1965年〜1967年。空冷3気筒2.6リッターディーゼル、40馬力/2300rpm。

超トラクターらしい形。僕の好きなD40大体同じシルエットです。

北海道上富良野町にあるスガノ農機の『「土の館」 土と犂の博物館』で見た、ドイツトラクタ D40L はもう少し古かったような・・・

『ドイツD40Lのマーク、ウルム大聖堂なのね!・・・「撮りトラ@土の館」』

機種名:フンボルトドイツトラクタ 形式・仕様:D-40L 45馬力 製造社・国:フンボルトドイツ社 ドイツ 製造年度:1959(昭和34)年 使用経過:1959(昭和34)年頃から輸入され、道内の導入がはじまる。 空冷エンジンで、厳冬期でも調子がよく使えた。 酪農家に多く入り、40年を過ぎた今も各地で多く使われている。 販売は、共立(株)が一手に行い、一般の呼び名は、共立ドイツトラクタと言われていた。

こちらが土の館で見たD40L

機種名:フンボルトドイツトラクタ 形式・仕様:D-40L 45馬力 製造社・国:フンボルトドイツ社 ドイツ 製造年度:1959(昭和34)年 使用経過:1959(昭和34)年頃から輸入され、道内の導入がはじまる。 空冷エンジンで、厳冬期でも調子がよく使えた。 酪農家に多く入り、40年を過ぎた今も各地で多く使われている。 販売は、共立(株)が一手に行い、一般の呼び名は、共立ドイツトラクタと言われていた。

キャプションを読んでみましょう。

機種名:フンボルトドイツトラクタ
形式・仕様:D-40L 45馬力
製造社・国:フンボルトドイツ社 ドイツ
製造年度:1959(昭和34)年
使用経過:1959(昭和34)年頃から輸入され、道内の導入がはじまる。
空冷エンジンで、厳冬期でも調子がよく使えた。
酪農家に多く入り、40年を過ぎた今も各地で多く使われている。
販売は、共立(株)が一手に行い、一般の呼び名は、共立ドイツトラクタと言われていた。

機種名:フンボルトドイツトラクタ 形式・仕様:D-40L 45馬力 製造社・国:フンボルトドイツ社 ドイツ 製造年度:1959(昭和34)年 使用経過:1959(昭和34)年頃から輸入され、道内の導入がはじまる。 空冷エンジンで、厳冬期でも調子がよく使えた。 酪農家に多く入り、40年を過ぎた今も各地で多く使われている。 販売は、共立(株)が一手に行い、一般の呼び名は、共立ドイツトラクタと言われていた。

最大の特徴であるユニークな顔は、オリジナルではなくオーナーの改造だろう・・・というのが僕も含めた色々な人の結論なので、D40もライトが両脇に付いていたと想像すると、ほぼD4505と同じ形だということがわかります。ネットで調べてみるとD40は1958年〜1963年、空冷3気筒2.6リッターディーゼル、35馬力/2150rpm。ということで、土の館のキャプションとも大体合います。

機種名:フンボルトドイツトラクタ 形式・仕様:D-40L 45馬力 製造社・国:フンボルトドイツ社 ドイツ 製造年度:1959(昭和34)年 使用経過:1959(昭和34)年頃から輸入され、道内の導入がはじまる。 空冷エンジンで、厳冬期でも調子がよく使えた。 酪農家に多く入り、40年を過ぎた今も各地で多く使われている。 販売は、共立(株)が一手に行い、一般の呼び名は、共立ドイツトラクタと言われていた。

つぶらな瞳はウルウルと、何かを訴えかけているようでもあります。あまりに印象的なので・・・

僕のジャージはこのD40Lのアイロンプリントです。

僕のジャージはこのD40Lのアイロンプリントです。

・・・脱線しちゃいました・・・D40Lが1958年〜1963年、D4505が1965年〜1967年ということであれば、D4桁はいきなり2桁増えちゃったのがよくわかりませんが、D2桁の後継機ということになりますよね?

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クボタSL60パワクロの転回・・・「撮りトラ@代かきシーン収集」その4

前回クボタトラクターSL60の代かきの様子、まだ写真などの素材が残っていたので、やめときゃいいのに貧乏くさく「撮りトラ」その4です。

まずは動画。クボタSL60の代かき転回のようす。

YouTube Preview Image

 ↑ 動画1分ほど。Fタイヤ、グリップしてるのかなあ・・・

Fタイヤ、風車みたいに回ってますけどグリップしてるのかなあ・・・考えてみると、台車とかを押すときに段差や転回の際は、ちょっとばかり前を持上げ気味、ウィリー気味にして回っていました。

小さなタイヤはフロントが引っかかると前に進まなくなってしまいます。できるだけFタイヤがスムーズに通るよう、オフロードバイクはFタイヤのほうが大きく、外乱の影響を受けないようになっていますよね?

フロント21インチ、リヤ18インチと、Fタイヤのほうが大きいです。大きなタイヤのほうが、段差などを乗り越えるときに引っかかりにくいですからね。

フロント21インチ、リヤ18インチと、Fタイヤのほうが大きいです。大きなタイヤのほうが、段差などを乗り越えるときに引っかかりにくいですからね。

でも、トラクターはオフロードバイクと違って前のタイヤのほうが小さいです。と、いうことは別の感覚で走っているということかもしれません。特にパワクロのようなハーフクローラはクローラのみで転回もできるでしょうから、ちょうどタイヤの小さなベビーカーや台車のようにちょっと前を持上げて後輪を軸にクルッと回る感覚かも。

でも、トラクターはオフロードバイクと違って前のタイヤのほうが小さいです。と、いうことは別の感覚で走っているということかもしれません。特にパワクロのようなハーフクローラはクローラのみで転回もできるでしょうから、ちょうどタイヤの小さなベビーカーや台車のようにちょっと前を持上げて後輪を軸にクルッと回る感覚かも。

「Fタイヤはグリップしなくても、ジャマさえしなければいい」という感じだから、こんなに風車みたいに回っているのでしょう・・・多分。

いままでの流れとはあまり関係ないですけど、残りの写真を・・・こんな風に田んぼが鏡になって色々映っているのが好きなんです。

いままでの流れとはあまり関係ないですけど、残りの写真を・・・こんな風に田んぼが鏡になって色々映っているのが好きなんです。

朝のうちは肌寒い感じでしたがだんだん暑くなってきました。今日はここまで。また明日!

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