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第34回国際農業機械展in帯広

クボタの直進アシストトラクター(参考出品)グラノバNB21-GS「撮りトラ@第34回国際農業機械展in帯広」

今日はhokkaidoujinさんにお招きいただき行ってきた、第34回国際農業機械展in帯広クボタブースで見た、参考出品の直進アシストトラクターグラノバNB21-GS「撮りトラ」です。

 

人があまり訪問してこない土日は人気のないであろうことを書くことに決めています。見に来る人は、古いトラクターや、地域の人々の活動よりは新しくて大きなトラクターが好きと見え、そのようなことを書くと見に来る人が極端に減ります。

 

でも、このようなちょっとしたニュースが後々意味を持ってくることもあると思うし、なにより「人の見たいもの」ばかりを集めるというのもちょっと違うと思うので、これからも色々混ぜて行きたいと思っています。

 

というわけで、Let’s Go!

 

クボタのブースの入口には巨大なヘッドマーク。通常の何倍でしょうか?

クボタのブースの入口には巨大なヘッドマーク。通常の何倍でしょうか? カタログ袋を配りながらカチカチ入場者数をカウントしています。

 

その入口を入ってすぐ、いきなり最初に登場するのが、この直進アシストトラクター(参考出品)グラノバNB21です。スペック表には・・・ クボタ「ファームパイロット」グラノバ NB21-GS 特長 畦立て・播種等、トラクタ作業の直進操舵をアシスト。ハンドル操作による長駆しん制御の軽労化。簡単操作で未熟練者でも真っ直ぐに作業ができる。 スペック 全長2345mm 全幅1130mm 全高1950mm 最低地上高 350mm 重量735kg 定格出力21PS とあります。

その入口を入ってすぐ、いきなり最初に登場するのが、この直進アシストトラクター(参考出品)グラノバNB21です。スペック表には・・・

クボタ「ファームパイロット」グラノバ
NB21-GS
特長
畦立て・播種等、トラクタ作業の直進操舵をアシスト。ハンドル操作による直進制御の軽労化。簡単操作で未熟練者でも真っ直ぐに作業ができる。
スペック
全長2345mm 全幅1130mm 全高1950mm
最低地上高 350mm 重量735kg 定格出力21PS

とあります。「サア!見るぞ!」と意気込んで入場すると、思わず通り過ぎてしまうような位置に置いてありました。と、いうわけで写真はこの一枚しかないのです。で、その一枚を見ていて気がついたのは・・・

 

センターマスコットが浮いて見える

 

センターマスコットが浮いて見える・・・ということでした。(くだらない気づきで済みません。でも、これはちょっと違和感を持ちます。)グラノバってこうだったっけ??

センターマスコットが浮いて見える・・・ということでした。(上の写真を拡大しています。くだらない気づきで済みません。でも、これはちょっと違和感を持ちます。)グラノバってこうだったっけ??

 

コイツも気に入ったんですきっと。ずいぶん写真を撮ってます。NB19のパワクロ。きっと小型のトラクターのパワクロが珍しかったんです。

以前クボタの筑波工場で見たクボタ グラノバパワクロ NB19FMA-PC3Nです。 価格¥2,202,120 グラノバのセンターマスコットはみんなこうなの?

 

上の写真を拡大してみると、POPがヒモで掛かっているところからもわかるように、若干浮き気味に付いています。

上の写真を拡大してみると、POPがヒモで掛かっているところからもわかるように、若干浮き気味に付いています。

 

相対的にデカく見えるキャビンと前輪とクローラの狭い距離。僕はいろいろギュッと詰まっているものが好きらしいです。FT240のパワクロ。値段はキャビンの中に落ちてしまっていてわかりません。

センターマスコットが浮いているのはそれほどないと思います。こちらはFT240のパワクロ。値段はキャビンの中に落ちてしまっていてわかりません。

 

ただ、上の写真を拡大してみると、こちらはそんなに浮いていません。直進アシストトラクターとは関係のない話で申し訳ないのですが、とりあえずグラノバのセンターマスコットはちょっと変わっている・・・ということでご了承ください。

ただ、上の写真を拡大してみると、こちらはそんなに浮いていません。直進アシストトラクターとは関係のない話で申し訳ないのですが、とりあえずグラノバのセンターマスコットはちょっと変わっている・・・ということでご了承ください。

 

直進アシストトラクターに戻ります。

 

NB21-GSの脇の看板には、メリットとして作業負担の軽減ということが挙げられています。 集中力を要するトラクタの直進作業は、熟練者でも負担が大きい作業です。GS機能ならハンドル操作のストレスから解放され、疲労を軽減できます。 とあります。ずっと広告やカタログを見てきましたが、ストレスという言葉が出てきたのは最近ではないでしょうか? それまではカンタン/ラクという言葉が踊っていた広告のコピーに、ついにストレス軽減というキャッチが入り込んできたのには時代を感じます。また、農業の形態が変わってきて、企業が新規参入する事態も想定してか、「不慣れなオペレーターがいきなり運転する」というようなことにも配慮しているのが窺えます。

NB21-GSの脇の看板には、メリットとして作業負担の軽減ということが挙げられています。写真がぶれちゃっていてすみません。

集中力を要するトラクタの直進作業は、熟練者でも負担が大きい作業です。GS機能ならハンドル操作のストレスから解放され、疲労を軽減できます。

とあります。ずっと広告やカタログを見てきましたが、ストレスという言葉が出てきたのは最近ではないでしょうか? それまではカンタン/ラクという言葉が踊っていた広告のコピーに、ついにストレス軽減というキャッチが入り込んできたのには時代を感じます。また、農業の形態が変わってきて、企業が新規参入する事態も想定してか、「不慣れなオペレーターがいきなり運転する」というようなことにも配慮しているのが窺えます。

 

↑販売も、WEBページに記事もないようですが、動画は上がっています。

 

クボタの直進アシストトラクターについては写真もたくさんあるわけではないので、これでおしまいです。続いてその付近に置いてあった写真・・・

 

写真の年表です。こういうの、後々製品を時系列に並べる時に役に立つと思い記録しています。この中では発動機第一号や耕耘機第一号、見たことがありません。もちろん、コンバイン第一号も・・・機会があれば見てみたいものです。

写真の年表です。こういうの、後々製品を時系列に並べる時に役に立つと思い記録しています。この中では発動機第一号や耕耘機第一号、見たことがありません。もちろん、コンバイン第一号も・・・機会があれば見てみたいものです。

 

国産初の畑作用乗用トラクタ クボタ「T15」 残念ながらキャプションは撮り忘れました。端正な顔立ちですが、右下に切り欠きがあるのが残念。

年表の中では土の館で見た、国産初の畑作用乗用トラクタ クボタ「T15」を見たことがあります。これにはモンローの油圧機構が付けられていて、それがオリジナルなのかと思っていたら、これとは全く関係のない用件でブログを読んでくださっている方から電話をもらいました。
話の中で何気なく伝えられたのは・・・

『土の館のT15ね、あれ私の使ってたヤツなんですよ』

『え”っ??』

『モンローの油圧装置、あれ、私が付けたんです』

『え”っ??』『え”っ??』『え”っ??』

となったのでした。

 

続く年表ではミニバックホー見たことないですね。M7シリーズはおなじみです。この中では田植機・・・少しあとの方ではありますが、クボタ最初の田植機SPS形の名前を持つ田植機は見たことがあります。

続く年表ではミニバックホー見たことないですね。M7シリーズはおなじみです。この中では田植機・・・少しあとの方ではありますが、クボタ最初の田植機SPS形の名前を持つ田植機は見たことがあります。

 

短縮版ですぐ終っちゃって申し訳ないです。このSPS-4000、農研機構のサイトにも出てこないし、銀と赤のカラーリングはごくごく初期の田植機に見られるものなので、1970年代初期のものと思われます。

クボタの田植機、SPS-4000です。金属製と思われる美しいフロート2つの中心から、丸くて太いパイプが伸びていて、今の田植機とはずいぶん形が違います。ちょっとトラクターと作りが似ています。このSPS-4000、農研機構のサイトにも出てこないし、銀と赤のカラーリングはごくごく初期の田植機に見られるものなので、1970年代初期のものと思われます。

 

ぱっと探したかぎりにおいては画像が見つからなかったのですが、関連してクボタのコーポレートサイトの中の『農業機械|技術の系譜|』(http://www.kubota.co.jp/rd/evolution/agriculture/detail/detail.html)に記述を見つけました。

ぱっと探したかぎりにおいては画像が見つからなかったのですが、関連してクボタのコーポレートサイトの中の『農業機械|技術の系譜|』(http://www.kubota.co.jp/rd/evolution/agriculture/detail/detail.html)に記述を見つけました。

 

『農業機械|技術の系譜|』の『稲作農家の長年の夢かなえる。過酷な作業工程をついに機械化。念願の田植え機が誕生』によれば、

田植え作業の機械化は、稲作農家にとって長年の夢でした。明治時代からさまざまな試みがされましたが、どれも実用には至らず、開発は困難を極めていました。そこでクボタは他社の方式とは異なる、育苗箱を使用した「ばらまき育苗方式」による「土付苗田植機」に注力。1968年にSP形を開発、翌年には歩行形田植え機の原型となる1輪2条植えのSPS形を発売、1970年に量産を開始しました。

とあります。田植機は見る機会がなかなかありません、クボタ最古の田植機、見てみたいです。

 

今日はここまでです。また明日!

 

 

 

 

色々付いているヤツをプレミアムっていうのかなぁ・・・これもプレミアムのCASE IH PUMA200「撮りトラ@第34回国際農業機械展in帯広」

今日はhokkaidoujinさんにお招きいただき行ってきた、第34回国際農業機械展in帯広で見た、CASE IH、PUMA200「撮りトラ」です。

 

WEBページの日本語の解説によると、『Puma CVTはトラクタークオリティの面からプレミアムとして安定した基盤を持ちます。』とあります。プレミアムトラクターというカテゴリーがある?無段変速なのがプレミアム?よくわかりません。

WEBページの日本語の解説によると、『Puma CVTはトラクタークオリティの面からプレミアムとして安定した基盤を持ちます。』とあります。プレミアムトラクターというカテゴリーがある?無段変速なのがプレミアム?よくわかりません。

 

とはいえ、どこにも「プレミアム」とは書いてありません。

とはいえ、どこにも「プレミアム」とは書いてありません。

 

tractordata.comによるとクボタM7171はV6108型4気筒ディーゼル6.1Lの170馬力になっています。 クボタM7001 M7171PC-MSPFHM1-JP 価格¥参考出品 ★170馬力 ★総排気量:6.124L ★クボタV6108エンジン搭載 ★国内特自排ガス4次規制に余裕で適合 ★300L燃料タンクと38L尿素水タンク ★最適な自動変速制御

クボタM7-171(この写真は昔のものなのでM7171と繋がっています)には実際に「Premium」と書かれています。

 

今年からこれに変わってます。

今年からこれに変わってます。

 

TJW1233 ついにイセキも4ケタ時代に突入です。

先日紹介したTJW1233
ボディには書かれていませんが、WEBページによれば

Blue Pride
明日を拓くプロ農家にふさわしいトラクタとはなにか
「デザイン パワー 居住性…全てに最高のパフォーマンスを」。
ISEKI Premiun トラクタ T.Japan W TJW1153・TJW1233ここに誕生。

とあります。プレミアムトラクターなんです。

 

ジョンディアトラクター、JD6100RCです。ダイナミックフェアで見られるのはラッキーだなあ・・・

ジョンディアトラクター、JD6100RCです。付近に置いてあった看板には

待望のコンパクトタイプ
ジョンディア6RC・6MC登場
2400mmのショートホイールベース
6MC(スタンダード)
JD-6090MC(90馬力)
JD-6100MC(100馬力)
JD-6110MC(110馬力)
6RC(プレミアム)
JD-6090RC(最大100馬力)
JD-6100RC(最大110馬力)
JD-6110RC(最大120馬力)
2014年11月発売予定

と書かれていました。RCはプレミアムなんです。

 

農研機構の登録では 年度 2013 安全鑑定番号 38068 型式名 CASE IH PUMA 200 販売名 依頼者 インタートラクターサービス株式会社 主な仕様 4輪駆動 機関147kW{200PS}/2200rpm 6.728L 希望小売価格 21000 (千円) 鑑定の対象に含めたアタッチメント等 装着キャブ・フレーム (合格番号) SLTV18(213022) となっています。

プレミアムの話は、明確な基準がよくわからないので(でもイセキのWEBページのコピーが全てを表しているような気もします)、先へ進みます。農研機構の登録では

年度 2013
安全鑑定番号 38068
型式名 CASE IH PUMA 200
販売名
依頼者 インタートラクターサービス株式会社
主な仕様
4輪駆動 機関147kW{200PS}/2200rpm 6.728L
希望小売価格 21000 (千円)
鑑定の対象に含めたアタッチメント等
装着キャブ・フレーム (合格番号) SLTV18(213022)

となっています。結構前からあるんですね。

 

ステップ廻り、引きで撮るのを忘れました。2013年生まれということで、工具箱、燃料タンク、尿素水タンクが下町の雑居ビル群みたいになってます。プレミアムトラクターとしてはデザイン面で遅れをとりつつあるかなぁ・・・と感じます。

ステップ廻り、引きで撮るのを忘れました。2013年生まれということで、工具箱、燃料タンク、尿素水タンクが下町の雑居ビル群みたいになってます。プレミアムトラクターとしてはデザイン面で遅れをとりつつあるかなぁ・・・と感じます。イセキの言葉を借りれば、「デザイン パワー 居住性…全てに最高のパフォーマンスを」。・・・ですから。

 

フロントタイヤがすごく太い!

フロントタイヤがすごく太い!

 

型式名 PUMA200 駆動方式 GARU(CVT) 駆動方式 4輪駆動 機体寸法 全長 5642mm 全幅 2484mm 全高 3164mm 最低地上高 613mm 機体重量 7782kg エンジン 水冷4サイクル6気筒ディーゼル 総排気量 6.7ℓ 定格出力/回転数 200PS/2200rpm 最高出力/回転数 245PS/1800rpm 燃料タンク容量 395ℓ AdBlueタンク容量 48ℓ タイヤ 前輪 600/65R28 タイヤ 後輪 710/70R38 軸距 2884mm 変速方式 パワーシャトル/無段変速 変速段数 前進無段/後進無段 走行速度 前進0〜34.8km/h 後進0〜15.0km/h PTO クラッチ形式 湿式多板 PTO 回転数 540/540E/1000/1000E 油圧揚力 101.5kN 外部油圧取出 4 駆動方式 GARU(CVT) とあるのですが、GARUって何だろう・・・と調べたのですがわかりませんでした。CVTはContinuously Variable Transmissionの略でした。

型式名 PUMA200
駆動方式 GARU(CVT)
駆動方式 4輪駆動
機体寸法
全長 5642mm
全幅 2484mm
全高 3164mm
最低地上高 613mm
機体重量 7782kg
エンジン
水冷4サイクル6気筒ディーゼル
総排気量 6.7ℓ
定格出力/回転数 200PS/2200rpm
最高出力/回転数 245PS/1800rpm
燃料タンク容量 395ℓ
AdBlueタンク容量 48ℓ
タイヤ 前輪 600/65R28
タイヤ 後輪 710/70R38
軸距 2884mm
変速方式 パワーシャトル/無段変速
変速段数 前進無段/後進無段
走行速度 前進0〜34.8km/h 後進0〜15.0km/h
PTO クラッチ形式 湿式多板
PTO 回転数 540/540E/1000/1000E
油圧揚力 101.5kN
外部油圧取出 4

駆動方式 GARU(CVT)
とあるのですが、GARUって何だろう・・・と調べたのですがわかりませんでした。CVTはContinuously Variable Transmissionの略でした。

 

そういえばこの機体もマフラーは右側で、給油口は左側。もちろん、右側にもドアやステップは付いています。

そういえばこの機体もマフラーは右側で、給油口は左側。もちろん、右側にもドアやステップは付いています。

 

(さらに…)

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