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農業全般

業界初、動力稲刈結束機。ヰセキRH10型

毎日内容はその日の気分で朝決めています。今日の気分はなぜか北海道の私設博物館で見た、業界初のバインダー(本人は動力稲刈結束機と言っています)ヰセキRH10型です。

 

農機の広告や社史などでは業界初という言葉がよく出てきます。この「業界初」、辞書などでは『同じ業種や同じ商品を扱う企業らの中で初めて行うこと。新しい商品やサービスの提供などを指すことが多い。 』とありますけど、どうして日本初とか世界初、人類初じゃないんでしょう・・・

 

ホントは人類初(日本の業界初ならきっと人類初ですよねぇ)なのに、ちょっと日本人的に控えめに小さなサークルの中の表現にとどめているのかもしれませんね。

 

昔のカタログなんかどうせ、「ムクムクローラーで安心」などと、よく考えたらどういうことかわからない表現を多用してるんですから、業界初などと一歩も二歩も引かないで堂々と「人類初」と謳っちゃえばいいのに・・・などと朝から考えてます。

 

これがその動力稲刈結束機ヰセキRH10型です。この機械は刈取りと結束行なわれるのではなく、結束したくなったらこのようにレバーを引き、ガッチャンと結束するのだ・・・と、オーナー自ら使い方を説明しています。

これがその動力稲刈結束機ヰセキRH10型です。この機械は刈取りと結束行なわれるのではなく、結束したくなったらこのようにレバーを引き、ガッチャンと結束するのだ・・・と、オーナー自ら使い方を説明しています。なんと四輪で見慣れない形。麻ひものドラムに合わせた丸くかわいらしいタンクもユニークです。

 

資料がRH10煮付けられています。写真はその通りRH10なのですが、右の諸元はなぜかテーラーのもの中央に錆があるところを見ると、中とじの総合カタログか何かなのでしょう。 現在保存されている所なし。珍品 と書いてあるのが微笑ましいです。

資料がRH10に付けられています。写真はその通りRH10なのですが、右の諸元はなぜかテーラーのもの中央に錆があるところを見ると、中とじの総合カタログか何かなのでしょう。

現在保存されている所なし。珍品

と書いてあるのが微笑ましいです。

 

ヰセキ動力稲刈結束機RH10 良く見ると一輪車のタイヤじゃないですか!これでは自走できません。手押し式になってしまいます。動力稲刈とはバリカンは動力だけど機械自体は人力で押す・・・ということなのでしょうか???

ヰセキ動力稲刈結束機RH10
良く見ると一輪車のタイヤじゃないですか!これでは自走できません。手押し式になってしまいます。ベアリングが入っているので、いくら車軸を駆動しても軸だけ回ってタイヤが回らないからです。動力稲刈だけど、動力はバリカンと結束だけ。機械自体は人力で押す・・・ということなのでしょうか???

 

井関農機の社史、「井関農機60年史」140Pから写真を引っぱってきました。これを見る限りタイヤホイールはオリジナルとは違います。

ヰセキ動力稲刈結束機RH10
井関農機の社史、「井関農機60年史」140Pから写真を引っぱってきました。これを見る限りタイヤホイールはオリジナルとは違います。

表4-4 RH10型の仕様概要
全長×全幅×全高(mm) 1270×500×820
重量(kg) 53
作業能率(分/10a) 180〜240

とありました。

 

ヰセキ動力稲刈結束機RH10 たまたま後ろからの写真を撮っていました。これだけじゃよくわからないですけど、もしかしたら車軸のタイヤ側、薄いケースの中にギアとチェーンが入っていれば車軸は駆動できたかもしれません。しかしまだ手押し疑惑は残ったままです。

ヰセキ動力稲刈結束機RH10
たまたま後ろからの写真を撮っていました。これだけじゃよくわからないですけど、もしかしたら車軸のタイヤ側、薄いケースの中にギアとチェーンが入っていれば車軸は駆動できたかもしれません。しかしまだ手押し疑惑は残ったままです。あ!麻ひもが巻かれているドラムは半自動溶接機の溶接ワイヤのドラムですね! 良く見ると上のオリジナルと違うように見えます。一輪車のタイヤや半自動溶接機の溶接ワイヤのドラムなど、身近にあるものを上手に使ってレストアしています。

 

ヰセキ動力稲刈結束機RH10 銘板も撮ってあったのでうが、ぼけぼけで全く読めませんでした。残念。

ヰセキ動力稲刈結束機RH10
銘板も撮ってあったのでうが、ぼけぼけで全く読めませんでした。残念。

 

この動力稲刈結束機RH10型に対する記述が先の「井関農機60年史」140Pにありますので引用しておきます。(ただ、手押し疑惑についてはここでも解決しないんですけどね)

 

ところが、30年代の後半に入ると、農村から都市への人口流失がますます激しくなり、省力化機械への要請が高まるなかで、刈取機についてもより高能率製品の開発が望まれるようになった。そこで当社は、稲刈結束機の動力化に着手、39年に業界初の動力結束機「RH10型」を完成し、40年から生産、販売を開始した

 

とあります。人類初の動力稲刈結束機は昭和40年、1965年生まれなんですね!

日本で最初の自脱型コンバイン、つまりは人類初の自脱型コンバインはヰセキでした

 

せっかくなので僕が無責任に人類初宣言しちゃいます。人類初の動力稲刈結束機も自脱型コンバインもヰセキでした。

 

文字がジャマなのでどけてみると・・・どうも愛称が「Frontier」というみたいです。いまでも「フロンティア」という名前は使ってますよね?

この自称「業界初」自脱型コンバイン、実は愛称というかニックネームが「Frontier」でした。(左上にバッチが見えます)対外的には控えめな「業界初」という表現に終始していましたが、こうやって機械自体は「フロンティアである」と「人類初」を主張していた・・・ということなのでしょう。

 

今日はこんな所です。また明日!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ミレニアムのジョイカムワールド。クボタJoycom Jr. GB115「撮りトラ」

今日は北海道の中古車屋さんで見たクボタトラクター、Joycom Jr. GB115「撮りトラ」です。

 

クボタトラクターGB115 何の変哲もない新しめのクボタです。ただ、眺めているうちに色々おもしろいことに気がつきました。

クボタトラクターGB115
何の変哲もない新しめのクボタです。ただ、眺めているうちに色々おもしろいことに気がつきました。

 

クボタトラクターGB115 まず、ボディにはGB115と書いてあるのに、安全鑑定証票にはGB110と書いてあります。鑑定ナンバーはNO.26147

クボタトラクターGB115
まず、ボディにはGB115と書いてあるのに、安全鑑定証票にはGB110と書いてあります。鑑定ナンバーはNO.26147

 

早速農研機構のサイトで調べてみると・・・ 年度 2001 安全鑑定番号 26147 型式名 クボタ GB110 主な仕様 4輪駆動 機関 7.7kW{10.5PS}/3000rpm、0.479L 希望小売価格:730 (千円) 鑑定の対象に含めたアタッチメント等 装着キャブ・フレーム(合格番号) クボタ  SF-GB110 (201015) クボタ SF-GB110-2(201016) となっていました。世紀の変わり目に生まれたトラクターのようです。

早速農研機構のサイトで調べてみると・・・

年度 2001
安全鑑定番号 26147
型式名 クボタ GB110
主な仕様
4輪駆動 機関 7.7kW{10.5PS}/3000rpm、0.479L
希望小売価格:730 (千円)
鑑定の対象に含めたアタッチメント等
装着キャブ・フレーム(合格番号) クボタ  SF-GB110 (201015) クボタ SF-GB110-2(201016)

となっていました。世紀の変わり目に生まれたトラクターのようです。

 

クボタトラクターGB115 価格表がついています。 クボタGB115 10.5PS 税込現状渡し現金価格 ¥615,000 使用時間 181時間 タイヤ4.00-10/R7-14 ロータリー 105cm(爪5割)逆転付 とあります。GB115だけど10.5馬力なんですね。

クボタトラクターGB115
価格表がついています。

クボタGB115 10.5PS
税込現状渡し現金価格 ¥615,000
使用時間 181時間
タイヤ4.00-10/R7-14
ロータリー 105cm(爪5割)逆転付

とあります。GB115だけど10.5馬力なんですね。

 

クボタトラクターGB115 銘板でもそれが確認できます。 型式名 クボタGB110 区分 - 車両型式名 クボタAR 車台番号 - 機関型式 クボタZ482 無負荷最高回転速度 3250rpm 製造元 株式会社 クボタ

クボタトラクターGB115
銘板でもそれが確認できます。
型式名 クボタGB110
区分 -
車両型式名 クボタAR
車台番号 -
機関型式 クボタZ482
無負荷最高回転速度 3250rpm
製造元 株式会社 クボタ

 

大きく115って書いてあるんですがねえ・・・11馬力デでも11.5馬力でもないんだ・・・

大きく115って書いてあるんですがねえ・・・11馬力デでも11.5馬力でもないんだ・・・

 

クボタトラクターGB115 そしてもう一つ・・・ ボディにjoycomJr.と書いてあるんです。ジョイカムジュニア(ジョイコムだと思っていたけど違うようです)これ見たことあります!

クボタトラクターGB115
そしてもう一つ・・・
ボディにjoycomJr.と書いてあるんです。ジョイカムジュニア(ジョイコムだと思っていたけど違うようです)これ、見たことあります!

 

レインボー行変格活用

 

また見つけちゃいました。レインボー。これはレインボージョイコム。

以前の田植機考古学で、レインボーという田植機シリーズにがジョイカムが付いて変化する様を観察しました。レインボージョイカム、レインボースーパージョイカム・・・レインボー行変格活用です。

 

ネットで写真を探してきました。ちょっと今風です。このレインボー・ジョイコム、SPJ400は農研機構の登録が1997年。乗用型4条植 機関4.5PS マット苗 回転式植付機構 条間30cm。希望小売価格:930-1,030 (千円)でした。

ネットで写真を探してきました。ちょっと今風です。このレインボー・ジョイコム、SPJ400は農研機構の登録が1997年。乗用型4条植 機関4.5PS マット苗 回転式植付機構 条間30cm。希望小売価格:930-1,030 (千円)でした。

 

もとい、ジョイカム変格活用

 

レインボー行変格活用じゃあキャチーじゃないので、ジョイカム変格活用としましょう。

 

ネットで探してきた写真、GB13です。そもそもGBシリーズはグランビアボーイと名乗っていたはず・・・それにジョイカムが付いて変格活用がはじまったのでしょうか?

ネットで探してきた写真、GB13です。そもそもGBシリーズはグランビアボーイと名乗っていたはず・・・GBにジョイカム変格活用がはじまったのでしょうか?

 

クボタの取説サイトで調べてみると、この取説の表紙、GB175はグランビアボーイのようです。GB115だけがジョイカムJr.に変格したのかも・・・ 

クボタの取説サイトで調べてみると、この取説の表紙、GB175はグランビアボーイのようです。GB115だけがジョイカムJr.に変格したのかも・・・

 

ネットで写真を探してきました。やはりGB175はグランビアボーイです。

ネットで写真を探してきました。やはりGB175はグランビアボーイです。

 

同じくネットで写真を探してきました。GB135もグランビアボーイです。どうもジョイカムジュニアはGB115だけのようです。

同じくネットで写真を探してきました。GB135もグランビアボーイです。どうもジョイカムジュニアはGB115だけのようです。

実はジョイカム変格活用は田植機やトラクターだけじゃなかった

 

クボタの取説サイトから探してきました。なんとコンバインもジョイカム。スカイロードジョイカムやジョイカムキャプテンも!

クボタの取説サイトから探してきました。なんとコンバインもジョイカム。スカイロードジョイカムやジョイカムキャプテンも!

 

 

もう一つ探してきました。今気がついたのですが、ここに並んでいるもの全てがスカイロードジョイカムグループで、その中のジョイカムジュニア、ジョイカムキャプテンってことなんですね・・・ここではまさにジョイカムジュニアが出てきました!

もう一つ探してきました。今気がついたのですが、ここに並んでいるもの全てがスカイロードジョイカムグループで、その中のジョイカムジュニア、ジョイカムキャプテンってことなんですね・・・ここではまさにジョイカムジュニアが出てきました!

 

 

ジョイカムファミリーのコンバイン、写真を見つけました!

ジョイカムファミリーのコンバイン、写真を見つけました!

 

クボタトラクターGB115 ジョイカムファミリーの田植機やコンバインが1997年から1998年あたりに生まれたのに、なぜかちょっと離れて2001年にグランビアボーイから変格したジョイコムジュニア・・でも、大きな括りでいえばミレニアムの境目3年あまりの間に発生したジョイコムワールド

クボタトラクターGB115
ジョイカムファミリーの田植機やコンバインが1997年から1998年あたりに生まれたのに、なぜかちょっと離れて2001年にグランビアボーイから変格したジョイカムジュニア・・でも、大きな括りでいえばミレニアムの境目、3年あまりの間に誕生したジョイカムワールド。この後その世界がどうなったか気になります。

 

今日はこんなところです。また明日!

 

 

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