水戸市大場町・島地区農地・水・環境保全会便り

1971年から1975年にかけて完成した、クボタのL型4ケタ末尾00シリーズの中のL2600。4ケタ最初のモデルなのに、末尾01シリーズに比べ社史での扱いが小さいし、実機も少なく大変稀少です。でもこのL2600はちょっと変わった特長がありました。

それは大型機？と共通のデザイン。こちらは以前見たL3500なのですが、濃紺で先の尖った矢印状のデカール、そしてL3ケタのテイストを残しつつよりシャープなラインと面で構成されている形状が特長です。

こちらはクボタL280です。このL3ケタの形状をシャープに再構成したのがL3500やL2600のデザインだと思うんです。

一方こちらはクボタL2000です。同じ末尾00シリーズなのに、後の末尾01シリーズのような丸みを帯びたデザインです。つまり、L2000とL2600の間にはラインが引かれている・・・

L4ケタ末尾00シリーズは、まずL1500が端緒を開いたのですよね。「久保田鉄工最近10年の歩み（創業90周年）」によれば、

46年（1971年）には、耕うん機技術部で乗用耕うん機の発送を生かした超小型四輪駆動トラクタ・ブルトラB6000（11馬力）を開発した。また、小型本格トラクターとしてはL1500（15馬力）を開発したが、これが爆発的な人気を呼び、日本農業のトラクタ時代への本格的幕開けへとつながった。ちなみに、農用トラクタの全国出荷台数を比較してみると、35年（1960年）当時はわずか3300台強に過ぎなかったものが、47年度（1972年度）には累計30万6500台へと激増し、このうち、当社（久保田鉄工株式会社）が10万台強、32.7％のシェアを占めるまでに成長したのであった。

とあります。

もちろん同じ末尾00シリーズのクボタL1500DT（DOUBLE TRACTION）も同じ丸みを帯びたデザイン。ずいぶん見ているつもりでしたが、実は初めて。生まれ年も不明瞭で、クボタの社史にも書いてありません。（会社の社史なのですから、製品の年表くらいちゃんと書いてくれたらいいのに・・・主要な製品の誕生くらいしか記載がないのです）社史によればこの前の型、L120、L140、L240、L270、L350型の誕生が昭和44年（1969年）、またL1500DTの後継と思われる01シリーズの誕生が昭和51年（1976年）となっています。つまり、L1500DTは、1969年〜1976年の間のどこかで生まれたのではないか？と、想像できます。農研機構の登録もL3001が1976年となっていますから、それを裏付ける形となっていますよね！

L2600に戻ります。目の脇にプレスラインがありますし、その後ろの膨らみも上に切れ上がっています。目の上にも膨らんだ部分がありますよね。これも既出のL3500と同じです。免許制度とか税制とか、もしかしたら馬力とか・・・そんななにかの線引きがあってこのL2600から形を変えてあるのでしょう。

そのデザインは末尾01のL3001DTにも引き継がれました。

もちろんL2601と末尾01になっても形は引き継がれています。

L2600の銘版です。

拡大してみます。
機関形式　V1500
出力　26馬力/2600rpm
どうも調べてみると4気筒エンジンのようです。

一方L2601のエンジンはD1301の3気筒エンジン。4気筒から3気筒にダウンサイジングしたんですね。

タイトルの話は後回しにして、JD6100です。JD6100は3台目。この機体は恐ろしくきれいです。tractordata.comによれば、ジョンディアトラクターJD6100は1992年 – 1997年製造、4気筒4サイクルディーゼル4.5リッター75馬力らしいです。生産はおなじみJDの聖地、ドイツはマンハイムの工場。

さらにtractordata.comをよくよく見ると、6100と名前がつくものには6100/6100SE/6100B/6100RC（D?）と4種類ある（あるいはもっと？）ことに気が付いてしまいました。

以前見たAさんのJD6100。塗装につやはなく、今回の6100と明らかに年代が違う感じです。

今回見た6100です。ジョンディア6100には6100SEというエコノミーバージョンが存在しているみたいです。さらに中国製の6100B、そして6Dシリーズで、スタイルのかなり違うメキシコ製の6100Dというものまで・・・この機体はどこ製なのか写真だけでは判定できません。しかし、以前見たものと少し違うところがあります。それは燃料タンク部分。この機体は燃料タンクの上に工具箱があり、給油口は向こう側なのか、隠れているのか見えません。

そしてこちらは以前紹介した6100。燃料タンクの上に工具箱はありませんし、給油口が邪魔で工具箱は載りそうもない形。

今JD6100SEの写真をネットで探してみたら、マフラーの出方など、かなり違うマシンでした。

そして中国製のJD6100Bは、このようにエアクリーナーが飛び出した形が特長のようです。写真を探すとこのように屋根つきばかりで、キャブタイプの設定があるのかどうかはわかりません。

ややこしくなってしまいました。今回のJD6100に戻ります。

あまりにきれいなので「中国製なのか？（中国製の6100Bは2010年から現在も製造中みたいなんです）」と、やや疑ってしまいましたが、よく考えたらヘッドランプはHELLAですし、こちらの6100はドイツ製のオリジナルモデル（？）だと思い直しました。

ピボットフェンダーではない感じのFフェンダーつきです。垂直方向のプレートに細かいディンプルがついています。意味もなくこの模様を付けるわけもないですし、「何のためだろう」と思っていて、今ちょっとアイディアがひらめきました。上に3本の取付けボルトが見えますが、このディンプル、取付け穴のピッチ通りになっていて、自分で穴をあけてフェンダーを取付けるのではないでしょうか？あらかじめこうやってポンチを打ってあれば、タイヤサイズを変えてフェンダーが取付かない時にも調整がききそうです。

少しおもしろいと思ったのは、4スポークタイプ？で向こうが大きく見えているホイール。

フロントもリヤも同じタイプで向こうが大きく見えています。

注意書きシリーズ。おなじみのものですがひとつ見たことのないものがありました。

それはこれ。怖いわ〜

肥料撒きがついていました。

以前見たジョンディアトラクター、JD6100RCです。メキシコ製のJD6100Dというのがあって、これが2008年〜2012年の間作られていたようなのですが、僕はこれを2014年に新製品としてみました。これはどこで作っているのでしょう・・・

間違いなく6100RCと書いてあります。

看板があります。
待望のコンパクトタイプ
ジョンディア6RC・6MC登場
2400mmのショートホイールベース
6MC（スタンダード）
JD-6090MC（90馬力）
JD-6100MC（100馬力）
JD-6110MC（110馬力）
6RC（プレミアム）
JD-6090RC（最大100馬力）
JD-6100RC（最大110馬力）
JD-6110RC（最大120馬力）
2014年11月発売予定