超腰高の電話ボックス。眉間にTのクボタグレイツ乗用管理機GT21「撮りトラ@スプリングフェア2018」

今日はOさんとMさんに誘われて行った春の農業機械&生産資材展示会「スプリングフェア2018」で見た超腰高+電話ボックスのクボタトラクター、GT21「撮りトラ」です。

 

この展示会で一番気に入ったのはこれです。クボタグレイツ乗用管理機GT21QB(キュービックボックス)&HW(ハイクリアランスワイド)

この展示会で一番気に入ったのはこれです。クボタグレイツ乗用管理機GT21QB(キュービックボックス)&HW(ハイクリアランスワイド)ううむ。これには惹かれる。

 

屋根の切り替えといい、窓のモールといい、電話ボックスをモチーフにしたとしか思えないです。

屋根の切り替えといい、窓のモールといい、電話ボックスをモチーフにしたとしか思えないです。

 

QBはQUBIC BOXの略

QBはQUBIC BOXの略

 

HWはHIGH CLEARANCE WIDE

HWはHIGH CLEARANCE WIDE

 

電話ボックス・・・ワイパー付

電話ボックス・・・ワイパー付

 

ちょっとわかりにくいですが、銘板にはクボタ乗用管理機と書いてあるんです。

ちょっとわかりにくいですが、銘板にはクボタ乗用管理機と書いてあるんです。

 

中古機で売っていたのでした。クボタ GT21ZQ3BSMP 中古現状価格 ¥1,000,000 使用時間 1216時間 現状品

中古機で売っていたのでした。クボタ GT21ZQ3BSMP 中古現状価格 ¥1,000,000 使用時間 1216時間 現状品

 

このタイヤは、以前『GREATS(グレイツ?略してGT)なんてあったんだ! クボタトラクターGT-5「撮りトラ」』で見たGT-5についていましたね!

 

農研機構の登録ではクボタGT-5は1992年の登録。クボタ取説サイトで調べると、エンジンは水冷4サイクル4気筒ディーゼル(New TVCS)23馬力/2600rpmとなっています。車名からは馬力がわからないシンプルなネーミングになっています。

こちらはクボタGT-5です。農研機構の登録ではクボタGT-5は1992年の登録。クボタ取説サイトで調べると、エンジンは水冷4サイクル4気筒ディーゼル(New TVCS)23馬力/2600rpmとなっています。車名からは馬力がわからないシンプルなネーミングになっています。きっとこのタイプは乗用管理機と呼ばれているのでしょう。

 

ここでちょっと一休み。小さい全部付ということでは、以前これを紹介しました。クボタGT23。名前といいギュッと詰まった感といいなかなかいいです。

それから電話ボックスといえば2011年のダイナミックフェアで見た。クボタGT23。これもQB(キュービックボックス)だったんですね。腰高管理機もいいけど、この四角いパワクロもいいです。

 

クボタグレイツGT21乗用管理機に戻ります

 

 

クボタグレイツGT21乗用管理機 トラクターとはまた別の乗り物ですね。

クボタグレイツGT21乗用管理機 トラクターとはまた別の乗り物ですね。

 

背が高いだけあって、縦位置の写真が多く場所ばかりとってごめんなさい。この展示会で一番気に入ったトラクターだったので、写真もものすごく多いです。

背が高いだけあって、縦位置の写真が多く場所ばかりとってごめんなさい。この展示会で一番気に入ったトラクターだったので、写真もものすごく多いです。

 

リヤのランプを見ています。

リヤのランプを見ています。

 

珍しくCATEYE社製のリフレクターとストップランプ。

珍しくCATEYE社製のリフレクターとストップランプ。

 

 

 

どれだけ背が高いかというと

どれだけ背が高いかというと

 

右のおじさんが乗り込む姿勢でわかります。ステップの一番下の段に足を掛けるのに、完全腿上げ姿勢。

右のおじさんが乗り込む姿勢でわかります。ステップの一番下の段に足を掛けるのに、完全腿上げ姿勢。

 

背の高さともうひとつ。顔もおさえておかなくてはなりません。

背の高さともうひとつ。顔もおさえておかなくてはなりません。

 

目の間にTと書いてあるのがわかりますか?

目の間にTと書いてあるのがわかりますか?

 

なぜGT21なのに「G」じゃなくて「T?」と思いましたが、クボタは伝統的?にGは無視していたのでした。

なぜGT21なのに「G」じゃなくて「T?」と思いましたがGは他にいっぱいあるからですかねえ・・・

 

他に見たのはLかkubotaかなにもなしか

 

KUBOTA Tractor L4310HSTC 1998 - 2002 Grand L10 Series クボタE-TVCS 4気筒ディーゼル 2200cc 43PS/2600rpm(net)

輸出仕様のL4310は目のまわりが黒いゴリラ顔。眉間にはLマーク。

 

クボタGL321FQ3BSMARF11 購入初年度H9年(1997年)使用時間2040時間 機番51818、純正ロータリー付き(1.7m) 中古価格¥1,350,000

GL321も眉間にLのマーク。

 

こちらは眉間のマークに「kubota」農研機構の登録では1993年。GL300です。主な仕様に、4輪駆動 機関30PS/2700rpm, 1499cc とあります。

こちらは眉間のマークに「kubota」農研機構の登録では1993年。GL300です。主な仕様に、4輪駆動 機関30PS/2700rpm, 1499cc とあります。

 

クボタGL-32は平成3(1991)年7月に安全フレームの検査に合格していますから、そこからだともう25年・・・よく見かけますが決して新しいというわけではありません。 クボタD1503-H水冷4サイクル3気ディーゼル1499cc 32馬力/2800rpmだそうです。

最古のゴリラ顔GL32は眉間ががら空き。目と目の間には何も書いてありません。

 

クボタグレイツGT21乗用管理機に戻ります

 

残りの写真をまとめてあげておきます。

残りの写真をまとめてあげておきます。

 

 

 

このあたりの作りも何だかすごくいいなあ。このクービックに合わせて車体のほうを作ってほしかった。

このあたりの作りも何だかすごくいいなあ。このクービックに合わせて車体のほうを作ってほしかった。

 

今日はここまでです。また明日!

 

 

 

 

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