合併合併合併!スペリーニュー・ホランド クレイソンコンバイン8050

昨日は寝てしまったため、徹夜で仕上げることができなかった仕事の残りを、ものすごい集中力で進めて明るいうちに提出することができました。「よかったよかった。これで少し時間が稼げるな」・・・と思ったのもつかの間。

マッハのスピードで直しが戻ってきてしまい、すっかり当てが外れてしまいました。ギリギリまで引きつけて打ち返したボールを、体勢を整える間もなくあっという間にライジングで返された感じ・・・う〜む。

というわけで今日は、以前見たクレイソンコンバイン8050です。時間がない中で簡単にまとめます。

これがスペリー・ニューホランド クレイソン8050

これがスペリー・ニューホランド クレイソン8050

スペリー・ニューホランド クレイソン・・・これだけでも3つの会社というかブランドが入っています。ニューホランドは1947年にアメリカの機械や電気製品の企業であるスペリー社に買収されていて、そのスペリー・ニューホランド社が1964年にクレイスコンバインを買収して1967年にクレイソンになった・・・

ということで、パクパクと食べられた2社と食べた1社が名前の中に入っているわけですね。大きなコンバインを作るって、やっぱり規模が必要なんでしょうか?

構成している部品のメーカーもやっぱり合併合併合併ということが多いです。大きなもの、というか何かひとつ作って「もっと良いものを作ろう」と思い始めると規模とか資本とかが必要になってくる・・・ということなんでしょうね。

当然スペリー・ニューホランドは会社名なので大きく。クレイソンはブランド名なので少し小さく。

当然スペリー・ニューホランドは会社名なので大きく。クレイソンはブランド名なので少し小さく。

今回は運転席まわりを中心に・・・このクレイソンは計器がたくさん並んでいます。今まで見たものはメーターがひとつしかなかったのに・・・

今回は運転席まわりを中心に・・・このクレイソンは計器がたくさん並んでいます。今まで見たものはメーターがひとつしかなかったのに・・・

勘や目で見て、それから音、振動などから得ていた各種情報を、だれでもわかるように表示するようにした・・・ということでしょうか。

勘や目で見て、それから音、振動などから得ていた各種情報を、だれでもわかるように表示するようにした・・・ということでしょうか。

ヒューズボックスだと思うのですが、このころでもうこんなにヒューズが並んでいます。しかも管ヒューズじゃない。年式はボディに昭和58年(1983年)導入と書いてあったので、30年以上前です。

ヒューズボックスだと思うのですが、このころでもうこんなにヒューズが並んでいます。しかも管ヒューズじゃない。年式はボディに昭和58年(1983年)導入と書いてあったので、30年以上前です。

これはエンジンを止めるレバーでしょうか。

これはエンジンを止めるレバーでしょうか。

(さらに…)

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  • 1977年SD4000AD-0は2台目こちらはPower Steering「撮りトラ」へのコメント (匿名より[01/20]) すみません。質問なん
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  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[01/14]) 追伸  それと、e
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[01/14]) noraさんando
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  • 長寿命化、工事のための現調をしてきました。2018へのコメント (H2より[01/11]) 平地は畔が低くていい
  • YM1300Dは藤井製作所の血を引いているのじゃないか?物語。YM1300D「撮りトラ」へのコメント (Blue_Buffaloより[01/05])  おめでとうございま
  • 1974年生まれ。業界初の4輪駆動というのだけど、ちょっと違うかも・・・ヤンマーYM1300D「撮りトラ」へのコメント (木田ヤスオより[01/03]) どうもです。
  • あけましておめでとうございます!へのコメント (おじまより[01/01]) 明けましておめでとう
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