砂・砂・砂 ダカールDAY3

ダカールラリーも3日目。ようやくエンジンがかかってきた感じです。

やっぱり上が南だ!今日はピスコからナスカまで移動区間4キロの後243キロのスペシャルステージ!

やっぱり上が南だ!今日はピスコからナスカまで移動区間4キロの後243キロのスペシャルステージ!

3日目、ほとんどの競技車は帰ってきているようです。

この段階でゼッケン#341トヨタの三橋選手はステージ44位、総合で36位とまずまずな感じ。ホンダの二輪は調子がでないみたいで#030 PIZZOLITO (ARG)がステージ10位総合21位。#003 RODRIGUES (PRT)がステージ33位総合28位。われらがジョニキャン#033CAMPBELL (USA)がなんとステージ158位総合146位。何かあったんでしょうねえ・・・がんばれジョニキャン!

DAY2の映像が上がっています

その後なんでもないように走っていますけど、当人、キモを冷したでしょうねえ・・・

その後なんでもないように走っていますけど、当人、キモを冷したでしょうねえ・・・

素晴らしいロケーション!

あああああ・・・クルマがすれ違っているということは迷ってるんだ・・・地面を這い回るアリンコさんのん辛いところ・・・ホント、ヘリコプターはいいな。

あああああ・・・クルマがすれ違っているということは迷ってるんだ・・・地面を這い回るアリンコさんのん辛いところ・・・ホント、ヘリコプターはいいな。

ポイントにはこのように人が集まってます。どういうことでバレちゃうのか、地元の人は見所を知っています。考えてみればこれはお祭りですから、お祭りをどうやって楽しむかは地元の人が一番よく知ってますよね?

ポイントにはこのように人が集まってます。どういうことでバレちゃうのか、地元の人は見所を知っています。考えてみればこれはお祭りですから、お祭りをどうやって楽しむかは地元の人が一番よく知ってますよね?

その観客をかすめて単車が行きます。もちろん人のいるところは要注意(危ない)なので、要求通りには走ってあげないのでした。

その観客をかすめて単車が行きます。もちろん人のいるところは要注意(危ない)なので、要求通りには走ってあげないのでした。

怖いような砂の海・・・行ってみたいなあ

MOTORSPORT - DAKAR PERU CHILE ARGENTINA 2013 - STAGE 2

MOTORSPORT - DAKAR PERU CHILE ARGENTINA 2013 - STAGE 2

ヘリ!

ヘリ!

ヘリコプターは神

地面を這うしかない競技車に比べると、上から先を見通せてみんなのもがく様をつぶさに見ることのできるヘリコプターは神に近いです。この神さまであるヘリコプターは10機体制で運用されているそうです。

Squirrel helicopterはレースディレクター用に

Squirrel helicopterはレースディレクター用に

それからどんな機種かはわかりませんが、3機が医療用としてルート上のケガ人の救護にあたります。また同じくどんな機種かはわかりませんが、他の3機はテレビ映像や写真を撮るために運用され・・・

ユーロコプター350 B3ヘリコプターは超低空飛行で競技車をチェイスする迫力ある映像を撮るために使われるそうです。

ユーロコプター350 B3ヘリコプターは超低空飛行で競技車をチェイスする迫力ある映像を撮るために使われるそうです。

そして2機のペルー軍のヘリが病院への移送用に・・・

Bolkovヘリ

Bolkovヘリ

そしてもう一機はMI-17

そしてもう一機はMI-17

これらがよどみなく運用されるためには操縦者の腕が素晴らしいことももちろんですが、配置、運用の責任者の技量、そして何よりも砂漠を縦横無尽にヘリが飛び回るためには必要なところで必要なだけ燃料が要るということになります。

A1ジェット燃料を各デポに4キロリットルずつ配置するというのは、そのデポ地点を決めることからして大変なことです。そして決めたとしてもそこへ燃料を運ぶこともまた大変・・・

ここの航空機の残量管理はパイロットがやるのでしょう。しかし、全体の残量の把握から必要な燃料の補充など・・・食料や競技車の荷物を運ぶことももちろんですが、このように医療、映像、それから通信・・・ダカールラリーは緻密なロジスティックスに支えられ、管理された冒険というか競技ということが言えそうです。

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  • このカタログの表紙最高!KIMCO574HS/465/455「昔のカタログ」へのコメント (hyoukou240mより[01/23]) HSではなく、HST
  • このカタログの表紙最高!KIMCO574HS/465/455「昔のカタログ」へのコメント (山葵より[01/22]) すっかり遅くなりまし
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (I・ANDOより[01/20]) noraさんhoka
  • 1977年SD4000AD-0は2台目こちらはPower Steering「撮りトラ」へのコメント (noraより[01/20]) 匿名さん こんにちは
  • 1977年SD4000AD-0は2台目こちらはPower Steering「撮りトラ」へのコメント (匿名より[01/20]) すみません。質問なん
  • DAKAR2019始まっていますへのコメント (H2より[01/14]) また例のウイルス広告
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[01/14]) 追伸  それと、e
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[01/14]) noraさんando
  • DAKAR2019始まっていますへのコメント (おじまより[01/13]) IVECO,CASE
  • 1974年生まれ。業界初の4輪駆動というのだけど、ちょっと違うかも・・・ヤンマーYM1300D「撮りトラ」へのコメント (木田ヤスオより[01/13]) おはようございます。
  • 長寿命化、工事のための現調をしてきました。2018へのコメント (noraより[01/12]) H2さん こんにちは
  • YM1300Dは藤井製作所の血を引いているのじゃないか?物語。YM1300D「撮りトラ」へのコメント (noraより[01/12]) Blue_Buffa
  • 1974年生まれ。業界初の4輪駆動というのだけど、ちょっと違うかも・・・ヤンマーYM1300D「撮りトラ」へのコメント (noraより[01/12]) 木田さん こんにちは
  • あけましておめでとうございます!へのコメント (noraより[01/12]) おじまさん 明けまし
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (noraより[01/12]) hokkaidouj
  • 長寿命化、工事のための現調をしてきました。2018へのコメント (H2より[01/11]) 平地は畔が低くていい
  • YM1300Dは藤井製作所の血を引いているのじゃないか?物語。YM1300D「撮りトラ」へのコメント (Blue_Buffaloより[01/05])  おめでとうございま
  • 1974年生まれ。業界初の4輪駆動というのだけど、ちょっと違うかも・・・ヤンマーYM1300D「撮りトラ」へのコメント (木田ヤスオより[01/03]) どうもです。
  • あけましておめでとうございます!へのコメント (おじまより[01/01]) 明けましておめでとう
  • 佐藤造機デビッドブラウンDB770/880/990/1200・・・昔のトラクターカタログへのコメント (hokkaidoujinより[12/30]) noraさんando
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